VIP Члены
ЭПС система проверки характеристик шагового двигателя автомобиля
Введение: Удовлетворенность системы: 1 Стационарные испытания 2 Предельные испытания на разрушение 3 Электрические характеристики
Подробная информация о продукции
После всестороннего обмена и консультаций стороны А и В достигли консенсуса в отношении того, что сторона А поручила стороне Б проектирование и изготовление электроизмерительной машины переменного тока ACD - 15KW для системы испытаний характеристик синхронного двигателя с постоянным магнитом переменного тока, и сформулировали настоящее техническое соглашение. Приложение к основному контракту к этому соглашению имеет ту же юридическую силу, что и основной контракт.
Один.、Технические требования к испытательной системе
a) проверка характеристик двигателя, предоставление точных и надежных графиков испытаний и данных;
b) оценка нагрузочных характеристик двигателя, характеристик эффективности и функций безопасности и защиты;
c) проектирование системы в основном в соответствии с принципами установки, отладки, удобства обслуживания;
d) Принцип выбора испытательного оборудования: может полностью соответствовать требованиям к конфигурации испытательного стенда, выдвинутым Стороной А;
e) Принцип зрелости и надежности: конструкция испытательного стенда в первую очередь гарантирует зрелость и надежность, выбор зрелой технологии и зрелого оборудования;
f) Принципы системного проектирования: стандартизация, серизация, универсализация, целостность, продвинутость, безопасность;
g) Требования к внешнему виду: поверхность шкафа управления с использованием опрыскивания, с учетом охлаждения, чистоты и красоты, маркировка четко обозначена.
Два.Условия окружающей среды
a) температура окружающей среды от 0 до 50°С;
b) Влажность окружающей среды - 85%;
c) в воздухе не должно быть избытка пыли, кислоты, соли, коррозии и взрывоопасных газов;
d) удаленность площадки от источников электромагнитных помех и механических колебаний.
Основа проектирования и критерии тендерного оборудования
Экспериментальные проекты и методы электротехнических изделий соответствуют следующим стандартам, но не ограничиваются следующими.
2 GB 755 - 2008 / IEC 60034 - 2: 2004 « Нормы и производительность вращающихся двигателей»
3, GB / T 1032 - 2012 "Метод испытания трехфазного асинхронного двигателя"
GB / T 22669 - 2008 "Метод испытания трехфазного синхронного двигателя с постоянным магнитом"
GB / T 9651 - 2008 « Метод испытания однофазного асинхронного двигателя»
GB14711 - 2006 « Требования безопасности для малых и средних вращающихся электродвигателей»
GB / T18613 - 2012 « Ограничения энергоэффективности и уровни энергоэффективности малых и средних трехфазных асинхронных двигателей»
GB / T1311 - 2008 « Метод испытаний двигателей постоянного тока»
GB / T5171 - 2002 « Общие технические условия маломощных электродвигателей»
IV. Проект тестирования программного обеспечения
|
Серийный номер
|
|
Испытательный проект
|
Содержание теста
|
Стандарты
|
Примечания
|
|
1
|
1 Стабильные испытания
|
Испытания без нагрузки
|
Тестирование без нагрузки, наблюдение параметров, связанных с работой двигателя.
|
Промышленные стандарты
|
|
|
2
|
испытание нагрузки
|
Испытание с нагрузкой, наблюдение параметров, связанных с работой двигателя.
|
Промышленные стандарты
|
|
|
|
3
|
испытание на заглушку
|
Испытайте блокировку измеренного двигателя и наблюдайте параметры, связанные с работой двигателя.
|
Промышленные стандарты
|
|
|
|
4
|
2 Экстремальные разрушительные испытания
|
испытание на превышение скорости
|
Электродвигатель должен выдерживать испытание на превышение скорости без нагрузки на 120% от номинальной скорости, после испытания ротор не должен подвергаться вредным деформациям, влияющим на производительность
|
Промышленные стандарты
|
|
|
5
|
3 Электрические испытания.
|
обратная электродвижущая сила
|
Используйте первичный двигатель для механического соединения с испытуемым электродвигателем. Прототип перетаскивает испытуемый двигатель, работающий без нагрузки в качестве генератора на синхронной скорости. Измеряйте трехфазное напряжение на выходе испытуемого двигателя отдельно и принимайте его среднее значение в качестве значения напряжения антиэлектрического импульса холостого хода.
|
Промышленные стандарты
|
|
V. Состав тестовой системы
|
Серийный номер
|
Физические характеристики
|
Подсистема
|
Имя устройства
|
Технические требования
|
Тип
|
Количество единиц
|
Поставщики
|
|||
|
I. МЕХАНИЗМЫ
|
||||||||||
|
1
|
|
Механические приспособления
|
1 Электрический измеритель переменного тока
|
Номинальный крутящий момент 95,5 нм, номинальная скорость 1500 rpm, до 3000 rpm, мощность 15 кВт с воздушным охлаждением.
|
15kW
|
1 Д - 1
|
Год Цзявуа
|
|||
|
2
|
2 Испытательная платформа
|
Чугунная платформа 1.6 * 0.75 * 0.15 м
|
Настройка
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||||
|
3
|
Три муфты
|
муфта между нагрузочным двигателем и датчиком крутящего момента
|
Настройка
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||||
|
4
|
4 Испытание электродвигателя.
|
Для механической сборки прошивки
|
Настройка
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||||
|
5
|
5 Защитные экраны
|
Защитные устройства
|
Настройка
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||||
|
6
|
6 Подкрепление датчика
|
Датчик скорости, поддерживающий момент вращения, находится в том же центре, что и нагруженный двигатель.
|
Настройка
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||||
|
7
|
7 Калибровка
|
Калибровка балансировочного стержня для датчика крутящего момента 100нм
|
Стандартизация
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||||
|
8
|
Восемь заглушек
|
испытание на заглушку двигателя
|
Настройка
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||||
|
II. Электрооборудование
|
||||||||||
|
9
|
Электрооборудование
|
Шкаф 1
|
Двойной шкаф
|
Может быть встроен 17 - дюймовый жидкокристаллический дисплей, исследовательский рабочий контроллер, PLC、 Контакторы, электрические переключатели, провода
|
DJC-1300
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||
|
10
|
2 Измерительные модули
|
1 Трехфазный измеритель электрических параметров
|
Тестовое напряжение, ток, мощность, напряжение 3 - 500В, ток 0,02 - 40А, частота 45 - 65Гц, точность 0,5
|
GDW3001A
|
1 Д - 1
|
Виг!
|
||||
|
11
|
2 Измеритель крутящего момента
|
Измерять выходной момент двигателя, скорость вращения, мощность
|
VG2218C
|
1 Д - 1
|
Виг!
|
|||||
|
12
|
3 Информационные модули
|
1 Машина управления
|
Память 2G, жесткий диск 500G, DVD - диск, USB интерфейс
|
IPC-8406
|
1 Д - 1
|
расследовать
|
||||
|
13
|
2 Мониторы
|
17 - дюймовый жидкий кристалл
|
|
1 Д - 1
|
Ассоциация
|
|||||
|
14
|
3 Принтер
|
Принтер HP
|
|
1 Д - 1
|
HP
|
|||||
|
15
|
4 Загрузочный шкаф
|
Загрузочный шкаф переменного тока
|
Загрузочный шкаф
|
Частотный преобразователь мощностью 22 кВт
|
1 комплект
|
ABB
|
||||
|
16
|
5 Электрический привод
|
Частотный преобразователь
|
Преобразователь частоты ABB
|
|||||||
|
17
|
6 Резистивный ящик
|
Емкость сопротивления
|
Емкость сопротивления 22 кВт
|
Комплект
|
1 комплект
|
Виг!
|
||||
|
18
|
7 Сенсорные блоки
|
датчик крутящего момента
|
Измерение 100N.m, точность 0,2%, скорость 6000 р / мин
|
JN338-100A
|
1 Д - 1
|
Три кристалла Пекина
|
||||
|
III. Программное обеспечение верхнего уровня
|
||||||||||
|
19
|
Программное обеспечение верхнего уровня
|
Программное обеспечение для тестирования
|
Программное обеспечение для тестирования электродвигателей
|
испытание на превышение скорости при холостой нагрузке
|
VB3.0
|
1 комплект
|
Виг!
|
|||
|
IV. Электричество
|
||||||||||
|
20
|
Электричество
|
Элемент питания
|
Электричество
|
Питание диска измеренной продукции
|
|
Собственный клиент
|
|
|||
|
V. Монтажные материалы
|
||||||||||
|
21
|
Монтажные материалы
|
Кабель
|
силовой кабель
|
|
|
Собственный клиент
|
|
|||
VI. Блок - схема тестовой системы
VII. Ключевые компоненты системы тестирования
a) Загрузочный электродвигатель:
Номинальный крутящий момент 95,5 нм, номинальная скорость 1500 rpm, максимальная скорость 3000 rpm, мощность 15 кВт.
b) Модель датчика скорости вращения момента: JN338 - 100A
|
Технические характеристики (N.m)
|
Φd(j6)
|
ΦD
|
A
|
L
|
L1
|
H
|
h
|
E
|
B
|
C
|
F
|
Максимальная скорость вращения (r / min)
|
Точность
|
|
||||||
|
50
|
Φ18
|
Φ85
|
150
|
224
|
32
|
123
|
58
|
72
|
62
|
6.5
|
112
|
6000
|
Уровень 0,2
|
|||||||
c) Трехфазный прибор для испытания электрических параметров (входной конец испытательного привода) Модель: GDW3001A
Измеритель электрических параметров (также известный как цифровой силовый измеритель), заменяющий традиционный указательный прибор, может одновременно измерять напряжение, ток, мощность, коэффициент мощности, частоту и другие параметры однофазного трехфазного электрического оборудования, напряжение: 0 - 500В, ток 0 - 40А, точность 0,5 уровня, точность измерения, отображение прямой видимости, содержание измерения богато, имеет широкий диапазон, блокировку и связь и другие функции.
d) Модель измерителя крутящего момента: VG2218C
Контроллер динамометра и различные типы динамометрических машин, датчики скорости вращения момента и т. Д. Используются в комплекте. Инструмент использует новое ядро с высокоскоростной, конвейерной линией, усовершенствованной структурой упрощенного набора команд, работающей со скоростью до 10 MIPS, а A / D оснащен высокоскоростным цифровым фильтром для отбора проб.
Измеренные параметры:
Скорость вращения: 0 - 35000 р / мин, точность: ±0,2%;
вращающий момент: 20mN · m ~ 5000N · m (всего 20 измерений), ручное переключение, точность: ±0,5%;
Мощность: 0,00Вт ~ 99999 кВт, ток возбуждения: (0 ~ 2) А (загрузка);
e) Преобразователь частоты ABB: ACS880 - 01
Номинальное рабочее напряжение преобразователя частоты 380В, режим воздушного охлаждения.
Преобразователь имеет хорошую функцию подавления входной гармоники, полную регулировку скорости
Гармоника в диапазоне не влияет на другие энергопотребляющие устройства, не контролируется,
Последствия для систем связи.
Частотные преобразователи соответствуют национальным стандартам GB, ISO, IEO, IEEE и т.д.
Международные стандарты, отраслевые стандарты для проектирования и производства.
Частотный преобразователь использует силовые элементы IGPT, силовые элементы выбирают ABB
Продукты.
Частотный преобразователь обладает хорошей регулировкой скорости и низкими эксплуатационными характеристиками, частотой
Точность регулирования 0,1 Гц, стабильность 0,5%, с хорошей загрузкой
Характеристики.
Имеет обратные тяговые свойства.
Обладает избыточным током, перенапряжением, пониженным напряжением, отсутствием фазы, коротким замыканием, сверхчастотой, срывом, перегревом силовых элементов, мгновенным отключением электроэнергии и другими защитными функциями.
Электрометрическая машина переменного тока будет загружать обратную связь энергии для достижения рециркуляции нагруженной энергии.
Электродинамометр переменного тока - это двигатель переменного тока, который использует преобразователь переменного тока в качестве нагруженного двигателя для регулирования нагрузки и обратной связи энергии с помощью четырехквадрантного векторного инженерного преобразователя. Он соединяется с датчиком крутящего момента, то есть образует высокопроизводительную электрическую машину переменного тока.
Электрический динамометр переменной частоты имеет два типа обратной связи сети переменного тока и электрической обратной связи шины постоянного тока, преобразователь переменного тока состоит из двигателя переменного тока и четырехквадрантного преобразователя частоты DTC сети обратной связи переменного тока; Электрический динамометр постоянного тока состоит из двух преобразователей частоты переменного тока и двух преобразователей частоты DTC с обратной связью с общей шиной.
Электрометрические машины переменного тока по сравнению с другими нагруженными (измерительными машинами) имеют следующие непревзойденные преимущества:
(1) В качестве динамометра должны быть выполнены две функции: загрузка и привод.
(2) Может работать в четырех квадрантах, то есть может работать как генератор, так и двигатель; Можно загрузить как в положительном, так и в обратном направлении. Это идеально подходит для таких испытаний, как испытание двигателя с обратной тягой, испытание коробки передач с положительной и отрицательной загрузкой.
(3) Энергосбережение: из - за использования обратной загрузки выработки электроэнергии, особенно шины постоянного тока энергосберегающий эффект очень очевиден. Особенно для испытаний на усталость, эффект энергосбережения очень значим. (Эффективность энергосбережения в основном зависит от эффективности передачи стенда, как правило, около 80%.)
(4) Характеристики загрузки очень хороши: при номинальных скоростях можно поддерживать загрузку с постоянным крутящим моментом (0 оборотов или даже инверсии), а при номинальных скоростях можно загружать с постоянной мощностью.
5) Поскольку сам загрузчик не потребляет нагруженную мощность (обратная сеть или входной конец), загрузчик не нуждается в устройствах, требующих большого количества воды в качестве среды, как гидрометрическая машина, и охлаждаемых водой, как электрическая вихревая машина.
(6) Стабильность управления постоянным крутящим моментом и постоянным оборотом не имеет себе равных в других загрузчиках и может поддерживать очень высокую стабильность (0,1% - 0,3%) на всех скоростях (даже при нулевых оборотах) и в диапазоне крутящих моментов.
(7) Можно использовать два способа работы [постоянный крутящий момент (загрузка) / постоянная скорость вращения (перетаскивание)] для удовлетворения различных потребностей тестирования.
(8) Структура проста, стабильность, надежность хорошая, удобство использования.
(9) Запуск с нулевым крутящим моментом и нулевой скоростью может быть легко реализован для завершения реального безударного мягкого запуска сети и механизма.
Онлайн - запросы
